贛深高鐵河源段建設(shè)在有序推進(jìn)當(dāng)中。記者昨日從市交通運(yùn)輸局了解到，目前贛深高鐵河源段征地已完成96.87%，為項(xiàng)目順利推進(jìn)營(yíng)造了良好的施工環(huán)境。

　　“咚”……隨著最后一聲巨響，位于和平縣贛深高鐵第三標(biāo)段的松樹頭隧道于日前實(shí)現(xiàn)了順利貫通，標(biāo)志著贛深高鐵3標(biāo)段在隧道施工進(jìn)展上取得了階段性重大突破。松樹頭隧道全長(zhǎng)253米，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最大埋深約27米，施工場(chǎng)地狹小、施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵六局贛深鐵路指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我們負(fù)責(zé)的管段跨越龍川及和平兩縣，正線全長(zhǎng)約40公里，包括橋梁47座，隧道21座，橋隧比達(dá)到85%以上。中鐵六局贛深鐵路指揮部按照建設(shè)“智能贛深”的要求，不斷整合優(yōu)化資源配置，全面配齊配強(qiáng)鐵路技術(shù)管理人員，以施工技術(shù)和裝備為重要施工力量，確保了隧道工程的安全有序推進(jìn)。

　　據(jù)悉，松樹頭隧道是贛深高鐵第三標(biāo)段第二座實(shí)現(xiàn)順利貫通的隧道，而第一座隧道稈維隧道已經(jīng)于8月5日實(shí)現(xiàn)貫通。如今，走進(jìn)贛深高鐵三標(biāo)段，標(biāo)準(zhǔn)化廠房拔地而起，大型機(jī)械設(shè)備嗡鳴作響，上千號(hào)工人在忙碌作業(yè)，一片熱火朝天的施工場(chǎng)面。該負(fù)責(zé)人表示，目前，在沿線政府大力配合下，征地拆遷工作順利推進(jìn)，為項(xiàng)目施工營(yíng)造了良好的環(huán)境。指揮部將加大人力物力投入，狠抓安全質(zhì)量施工不放松，積極搶抓黃金施工季節(jié)，確保項(xiàng)目施工生產(chǎn)按工期節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

　　類似的施工場(chǎng)面在贛深高鐵河源段其他標(biāo)段也同樣存在著。市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前贛深高鐵河源段總體進(jìn)展順利，征地完成96.87%，拆遷完成46.4%，三電遷改完成39%；路基工程完成73.61%，橋梁工程完成8.35%，隧道工程完成14.57%；完成投資24.9億元，占年度計(jì)劃的62.25%。

　　據(jù)悉，贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的組成部分，是河源融入粵港澳大灣區(qū)的主要通道。贛深高鐵計(jì)劃于2021年9月份完成施工，開通運(yùn)營(yíng)后，從河源到廣州將由現(xiàn)在的接近3小時(shí)壓縮到不到1小時(shí)，徹底結(jié)束河源不通高鐵的歷史，成為廣東又一條陸上出省大通道。同時(shí)，隨著贛深高鐵的建成通車，該線路南端將銜接沿海鐵路、廣深港高鐵，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路連接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長(zhǎng)廈鐵路、贛韶鐵路等重要線路，從而形成一條跨越中國(guó)南北眾多省市，橫亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向快速客運(yùn)通道。